Die Spitze an Hyundais europäischer SUV-Palette bildet der Santa Fe. Der ist mit 4,77 Meter Länge wahrlich kein Kleinwagen, aber in den Augen vieler Amerikaner dann doch unterdimensioniert. Deshalb gibt es dort aktuell den 4,90 Meter langen Santa Fe XL. Der wird aber bald ersetzt und zwar vom noch längeren Hyundai Palisade. Der misst von Stoßstangenende zu Stoßstangenende 4,98 Meter, ist zudem 1,98 Meter breit, 1,75 Meter hoch und verfügt über einen 2,90 Meter langen Radstand.
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cW-Wert von 0,33 trotz imposanter Erscheinung
Der nun auf der L.A. Autoshow gezeigte Palisade baut auf einer neuen Plattform auf und wird in Ulsan, Korea, gefertigt. Wie schon der Santa Fe verfügt auch der Palisade über den Kaskaden-Kühlergrill. Die Lichtsignatur setzt auf längliche Formen; Scheinwerfer und Tagfahrleuchten sind räumlich voneinander getrennt. Erstere sind auch in LED-Ausführung erhältlich, Letztere sowie die Blinker arbeiten stets mit der Technik. Auf Wunsch rotieren 20-Zoll-Räder in den ausladenden Radhäusern. Am Heck dominieren horizontale Linien, zu denen die vertikal angeordneten Rückleuchten einen Kontrast bilden. Trotz seiner imposanten Erscheinung soll das SUV einen geringen cW-Wert von 0,33 aufweisen.
Hyundai
Bis zu acht Sitze, sieben USB-Anschlüsse und 16 Getränkehalter: der Innenraum des neuen Hyundai Palisade.
Der neue Hyundai Palisade bietet Platz für bis zu acht Passagiere, die sich auf drei Sitzreihen verteilen. Die mittlere Reihe klappt mit einem Handgriff weg, damit der Einstieg nach ganz hinten leichter fällt. Ordert man die beiden Einzelsitze namens „Captain’s Chairs“, sind diese mit einer Belüftung ausgerüstet. Die Sitze im dritten Rang lassen sich elektrisch betätigen. Auf alle Sitzreihen verteilen sich insgesamt 16 Getränkehalter und sieben USB-Anschlüsse. Zudem können zwei mobile Endgeräte per Bluetooth mit dem Auto gekoppelt werden. Praktisch dürfte die zweigeteilte Mittelkonsole sein, die im unteren Bereich viel Stauraum bietet. Die Kofferraumvolumina: 1.297 Liter hinter der zweiten und 510 Liter hinter der dritten Reihe.
Digitale Displays, Android Auto und Apple Carplay
In höheren Ausstattungsvarianten sind die Sitze mit Nappaleder bezogen und Teile der Inneneinrichtung mit Holz beschlagen. Ansonsten kommt der Palisade ziemlich digital daher. Hinter dem Lenkrad sitzt ein 12,3-Zoll-TFT-Instrumenten-Display, das verschiedene Ansichten erlaubt. Der zentrale Touchscreen im Querformat misst 10,25 Zoll. Apple Carplay und Android Auto sind im Palisade ebenso integriert wie eine drahtlose Ladefunktion für Smartphones. Das Automatikgetriebe wird nicht wie üblich über einen Wählhebel angesteuert, sondern per Knopfdruck.
Zum Antrieb: Hyundai rüstet den neuen Palisade mit einem 3,8-Liter-V6-Benziner aus, der nach dem Atkinson-Zyklus arbeitet. Der Direkteinspritzer liefert 295 PS bei 6.000 Umdrehungen, das maximale Drehmoment liegt bei 355 Newtonmetern bei 5.000 Touren. Über eine Acht-Gang-Automatik gelangt die Kraft im Normalfall zu den Vorderrädern. Gegen Aufpreis rüstet Hyundai den Palisade aber auch mit dem HTRAC-Allradsystem aus, in das vier Fahrmodi integriert sind: Normal, Sport, Smart und Snow. In der Sportabstimmung schickt die Technik mehr Kraft Richtung Hinterachse, in der Schneekonfiguration verteilt sie die Power je nach Fahrsituation und Traktions-Level zwischen den Rädern. Außerdem verfügt der Allradantrieb über eine Differenzialsperre.
Kinder-Vergessens-Warner für die Rücksitze
Die Liste der Fahrassistenten umfasst ein Head-up-Display, Antikollisionssystem mit Fußgängererkennung vorne, Totwinkelüberwachung (auch beim Aussteigen), Spurhalteassistent mit Lenkeingriff, Müdigkeitserkennung, Querverkehrswarner hinten und Abstandsregeltempomat mit Stop-and-Go-Funktion. Hinzu kommt eine sensorbasierte Überwachung der Rücksitze, die auf Bewegung reagiert. Sie soll verhindern, dass im Fond oder in der dritten Sitzreihe Kinder oder Haustiere vergessen werden, wenn Fahrer und Beifahrer aussteigen.
Der Hyundai Palisade des Modelljahres 2020 kommt Mitte 2019 in den USA auf den Markt. Die Preise nennt der Hersteller erst später. Er dürfte aber um einiges teurer sein als aktuell der Santa Fe XL, der bei 30.850 Dollar (derzeit gut 27.000 Euro) startet. Die Schwestermarke Kia hat die Palisade-Plattform ebenfalls für seinen Fullsize-SUV verwenden. Der Kia Telluride kommt Anfang 2019 auf den US-Markt.
